I problemi della catena di approvvigionamento dovuti allo sciopero del porto di BC minacciano ancora una volta di rendere l'acquisto di un'auto un mese

May 09, 2024

Mentre l’industria automobilistica canadese continua a cercare di uscire dalla crisi pandemica, secondo esperti del settore si trova ad affrontare ulteriori sfide a causa dello sciopero in corso dei lavoratori portuali nella Columbia Britannica.

La chiusura delle fabbriche dovuta al COVID-19 ha provocato una diffusa carenza di ricambi, che si è tradotta in una storica mancanza di veicoli finiti in vendita nei lotti dei concessionari.

Ora, Huw Williams, direttore delle relazioni pubbliche della Canadian Automobile Dealers Association, afferma che lo sciopero – giunto alla seconda settimana – potrebbe mantenere l’offerta e la domanda fuori equilibrio molto più a lungo di quanto originariamente previsto.

Per i consumatori, una carenza di veicoli e componenti significa che trovare una nuova auto da acquistare potrebbe rimanere difficile nel prossimo futuro.

"Abbiamo attraversato periodi di carenza prolungati [a causa della pandemia], quindi avevamo previsto che domanda e offerta si sarebbero incontrate verso la fine di quest'anno... Questo sciopero portuale probabilmente distruggerà quella previsione", ha detto Williams lunedì.

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In un anno normale, Williams afferma che i concessionari automobilistici canadesi potrebbero vendere 1,8 milioni di veicoli. Ma, afferma, tre anni di carenza nella catena di approvvigionamento durante la pandemia di COVID-19 hanno fatto scendere quel numero a circa 1,4 milioni.

I dati di DesRosiers Automotive Consultants mostrano che nel primo trimestre del 2023, in media, i concessionari canadesi di auto nuove avevano solo circa il 42% dell’inventario che avrebbero avuto prima della pandemia.

Si tratta di una percentuale migliore rispetto al 19% registrato nello stesso periodo dell'anno precedente, ma comunque inferiore alla metà di quanto potrebbe essere considerato normale. E la ripresa sarà rallentata se le nuove parti non riusciranno ad arrivare sui mercati canadesi.

Circa 7.400 membri dell'International Longshore and Warehouse Union Canada sono in sciopero dal 1 luglio, bloccando tutte le operazioni di movimentazione delle merci nel porto di Vancouver, il porto più trafficato del Canada.

La Vancouver Fraser Port Authority afferma che il porto ha all'incirca le stesse dimensioni dei successivi cinque porti canadesi più grandi messi insieme e gestisce circa un terzo del commercio canadese di merci al di fuori del Nord America.

Il Canada importa massicciamente le sue automobili dal Giappone e dalla Corea del Sud, la maggior parte delle quali arriva in Canada attraverso i porti della BC.

Non è solo l'importazione di nuovi veicoli ad essere colpita dallo sciopero. Kim Thiara, capo dell'Associazione canadese dei produttori di stampi, afferma che anche le case automobilistiche canadesi potrebbero essere colpite dall'interruzione del lavoro.

Thiara afferma che l'industria è "in qualche modo dipendente" dal libero flusso del commercio per poter produrre componenti per nuovi veicoli.

"Nessuna singola parte in plastica può essere realizzata senza uno stampo", ha detto Thiara alla CBC. "I produttori di stampi canadesi realizzano le cose che fanno le cose, quindi è importante che questi materiali continuino a fluire verso gli impianti di produzione in modo che possano poi trasformare quel pezzo di acciaio in uno stampo che produrrà una parte che andrà nell'auto che avete in ordine. E quell'auto potrebbe subire ritardi a causa di questo sciopero se dovesse prolungarsi indefinitamente."

Thiara afferma che una lezione appresa dalle aziende durante la pandemia di COVID-19 è stata quella di mettere in atto piani di emergenza, ma spera che lo sciopero non si trascini.

"Penso che... arriveranno ad una sorta di accordo prima o poi, e sì, speriamo per il meglio."

Per i consumatori che desiderano acquistare nuovi veicoli, Williams consiglia di parlare con i concessionari nelle prime fasi del processo, proprio come durante la pandemia.

"Vai a parlare presto con il tuo rivenditore in modo da sapere cosa sta arrivando e cosa è disponibile", ha detto. "Prima inizi la conversazione, meglio sarà per te in termini di processo di vendita.

Jason Peters è un giornalista con sede a Prince George, BC, nel territorio del Lheidli T'enneh. Può essere contattato all'indirizzo [email protected].

Con file di Pete Evans, Matt Allen e della stampa canadese